На месте водителя, внизу под торпедой, слева есть рычажок, который надо потянуть 2 раза. Первый раз крышка капота приоткроется, открыв небольшую щель. Второй раз потянете - крышка приоткроется сильнее. Тогда её можно полностью открыть вручную и поставить на упор.

В режиме AUTO (устанавливается колесиком не левом рычажке рулевого колеса) заботиться об этом не надо. Фары управляются автоматически в зависимости от окружающего освещения.

Нет, воздушный насос (компрессор) для накачки шин не входит в стандартную комплектацию автомобиля Belgee X70.

Примечание: зато Belgee X70 оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), см. далее.

Комплектация этого автомобиля очень богатая, но компрессор в ней не предусмотрен. Вместо него, как и в большинстве современных автомобилей, производитель кладет в багажник ремкомплект для шин (герметик и компрессор для его подачи), который предназначен только для временного ремонта прокола и не подходит для полноценной накачки шин.

Что есть в багажнике вместо насоса? Иногда есть ремкомплект (аварийный набор для шин): обычно состоит из баллончика с герметиком и электрического насоса (компрессора), который подключается к прикуривателю. Важно: Этот насос предназначен исключительно для работы с герметиком — закачки его в спустившее колесо. Он не рассчитан на регулярную подкачку шин из-за низкой производительности и мощности.

[Рекомендации]

1. Приобретите компрессор отдельно. Хороший автомобильный компрессор — недорогая и очень полезная вещь в дороге. Рекомендуется купить надежную модель с манометром.

2. Проверьте запаску. В зависимости от года выпуска и рынка, на некоторых версиях X70 может быть полноразмерное запасное колесо или "докатка". В этом случае насос особенно полезен, чтобы подкачать спущенную запаску после длительного хранения.

Итог: Стандартного воздушного насоса в комплекте нет. Будьте готовы докупить его отдельно, это недорогое и очень полезное приобретение для любого автовладельца.

[TPMS: контроль давления в шинах]

Все комплектации Belgee X70 оборудованы системой контроля давления в шинах TPMS, которая определяет уровень давления воздуха с помощью радиосигналов и специальных датчиков. Система используется для измерения давления в автомобильных шинах и отправки соответствующих данных на приемник, который находится в автомобиле.

Для водителя включение индикатора системы контроля давления в шинах и отображение соответствующего сообщения на дисплее комбинации приборов является сигналом о необходимости проверить давление воздуха. Каждую шину, в том числе шину запасного колеса, следует проверять один раз в месяц в холодном состоянии.

Давление воздуха в шинах следует довести до значения, рекомендованного изготовителем автомобиля см. справочную табличку.

Если индикатор не гаснет, это свидетельствует о ненормальном давлении в одной или нескольких шинах. В этом случае при первой возможности остановите автомобиль, проверьте давление воздуха в шинах и доведите его до нормативного значения.

Движение при недостаточном давлении воздуха в шинах может привести к перегреву и повреждению шин. Кроме того, недостаточное давление может привести к повышению расхода топлива, преждевременному износу протектора, ухудшению управляемости и снижению эффективности торможения автомобиля. В справочной табличке, закрепленной на автомобиле (см. далее Q004), указаны нормативные значения давления в холодных шинах. Система контроля давления воздуха в шинах, установленная на автомобиле, сигнализирует о понижении давления. Не следует полностью полагаться на эту систему в ущерб техническому обслуживанию. Обратитесь к разделу «Проверка и перестановка колес», глава 7 «Техническое обслуживание и уход за автомобилем».

Примечание: запасное колесо и докатка не оснащены датчиком системы TPMS.

Если открыть дверку водителя, то на центральной стойке салона есть наклейка с памяткой о рекомендумом давлении в шинах.

Из неё следует, что для любых разновидностей шин (225/65R17, 225/60R18, 225/55R19) давление в шинах должно быть 2.2 бар, или 220 kPa. В запасном колесе или запаске должно быть давление 4.2 бар.

Обычно рекомендуют поддерживать давление 2.3-2.5 бар для передних колес и 2.1-2.3 бар для задних колес. При полной загрузке рекомендуется увеличивать давление на 0.2-0.3 бар.

Предположим, что вы нечаянно въехали при парковке задним ходом в дерево. Немного помяли заднюю дверь багажника, и хотите по страховке её поменять. Вопрос: обязательно ли получать справку о ДТП от инспектора ГИБДД?

Ответ: один раз в год (обычно на такой срок заключается страховка Каско) вы имеете право поменять одну (и только одну) запасную часть машины без справки. Т. е. для данного примера вам нужно:

1. Не вызывая инспектора, позвонить в страховую компанию, назвать свое ФИО, номер страхового полиса, и ответить на все вопросы, какие вам будут задавать. Причем звонить не обязательно прямо сразу, можно позвонить хоть через месяц. Но на вопрос, когда произошел страховой случай, надо отвечать "вчера".

Для общения со страховой компанимей вам нужно иметь информацию из договора страхования и информацию о машине. Обычно достаточно данных, которые записаны в Свидетельствке о регистрации Транспортного Средства (СТС).

2. Оператор страховой компании вам назовет буквенно-цифровой номер "дела". И спросит, в какую компанию вы хотите обратиться для замены запчасти. Назовите дилерский центр обслуживания (СТОА), который вам удобен. Обычно это центр, где вы покупали машину.

3. Обратитесь в службу ремонта СТОА, сообщите о том, что вы договорились со страховой компанией, назовите номер "дела". С собой вам следует иметь саму машину, паспорт, договор страхования, СТС и права. Работник службы ремонта заполнит необходимые документы, сфотографирует машину со всех сторон, осбенно место повреждения. После этого служба ремонта обратится в страховую компанию для получения согласования ремонта.

4. Обычно в тот же день от страховой компании будет получено согласование. Вам придет СМС примерно такого содержания: "Дело AT16744xxx. Вам согласована СТОА: Автоспеццентр, Москва г, Каширское ш, д 45, стр. 4, 8(495)6642166. РЕСО-Гарантия".

5. После этого в СТОА должна произойти какая-то магическая процедура под названием "дефектовка", после чего должны поменять поврежденную деталь. Фактически СТОА ждет от страховой компании одобрения проведения ремонта.

6. Через несколько дней от страховой компании (этот срок может быть до месяца, в зависимости от условий страховой компании, но обычно не больше недели) придет одобрение на ремонт для СТОА. Вам придет СМС примерно такого содержания: "Убыток AT16744xxx рассмотрен, направление отправлено на СТОА: Автоспеццентр (АСЦ) Каширка Адрес: 115408, Москва г, Каширское ш, д 45, стр. 4 Тел: 8(495)6642166 РЕСО-Гарантия".

7. Начиная с этого момента собственно начнут заниматься вашей машиной. Если это замена крупной детали, как например в моем случае задняя дверь, то она будет заказана, потом придет некрашенная, её покрасят в ваш цвет, установят, проверят.

1. Зайдите в приложение G-Link, в разделе настроек (иконка шестеренка), в опции SIM1 скопируйте номер телефона.

2. Пополните по этому номеру телефона баланс в приложении банка.

3. Баланс обновится в приложении G-Link в течение суток. Чтобы сразу узнать баланс позвоните на номер телефона, который вы скопировали на шаге 1, и введите 100*. В ответ придет СМС, где будет указан новый баланс в рублях. Также в приложении G-Link обновится значение баланса.